【高工鋰電編輯部編譯】1、日產汽車或將在2016年推出續航里程400公里以上的電動車，自從日產汽車推出Leaf電動車以來，已經取得了相當不錯的業績，在美國每年的銷量也超過了3.2萬輛。但是從北美國際汽車展覽會看，美國的Bolt正在追趕日產，其續航里程可達到322公里，而價格方面與Leaf相差不大，為挽回頹勢，日產計劃16年推出續航400公里以上的電動車，并比現有電池更加輕量化。

　　2、日本GS湯淺開始銷售搭載鋰電池一體化的能源柜，該產品輸出功率4.5千瓦，效率94.5%，可根據客戶需求搭載三種不同的電池，容量和價格分別為4.2千瓦為454萬日元，8.4千瓦為665萬日元，而12.6千瓦為887萬日元。該電源攜帶逆流防止功能，可防止放電時，從太陽能電池的逆流，并配有適用于緊急災害時的停電對應運轉模式。

　　3、 NEC發售新型固定式蓄電裝置ESS-003007CO，該裝置采用新型鋰電池，容量較以往產品擴大了40%容量但體積基本不變。家庭斷電時，按照一般350Wh計算，可以連續供電18小時。價格約在200萬日元左右，壽命保證15年。

　　4、 搭載BMTPow公司生產的鋰電池的自動清掃機器人“Xrobot Mao”在日本上市。Xrobot的產品廣泛占領了歐洲市場，約占三分之一的份額。而此次在日本發力，即祭出了價格戰的法寶，銷售價格預計低于5萬日元。搭載的電池容量為4.4Ah,最長使用時間為4小時左右。

　　5、 日立Maxel發明了0.4mm的片狀鋰電池，并開始樣品供貨循環壽命500次以上，公稱容量為45mAh,和15mAh兩種，電壓3.7V。

　　6、松下發明直徑3.5mm的世界最小針形電池，松下發明針形電池，最小直徑為3.5mm,預計15年2月開始量產。重量約為0.6g，容量為13mAh。該公司瞄準的市場是藍牙，電子眼鏡，以及穿戴的手腕用電子產品等。

　　7、 GS湯淺對外宣稱發明了新型硫作為正極的電池，該公司將正極材料從傳統的鋰氧化物改為了硫，雖然電壓下降，但是由于正極容量增加了到了原來的8倍，這樣整體容量較傳統鋰電池擴大為原來的3倍，同時負極采用了硅。該公司目前的規劃是2020年用于汽車和電動車領域。

　　8、日本積水化學發明了柔性超薄電池，該公司宣稱通過改變電解質和隔膜，將以往需要注液的鋰離子電池工藝進行革命性更改，改為膠狀電解質，從而可以實現大規模生產，并大幅度降低成本的同時，提高產品的能量密度（可達到900Wh/L）。

　　9、豐田通商與九州大學開始進行試驗，從下水道污水處理的污泥中提取的沼氣來生產氫氣，并供給氫燃料動力車作為燃料。此項目的宗旨是降低對于化石產品的依賴性，提高日本的自給能力，同時可降低成本。

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